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还记得韩国研制的那款 KF-21 准隐形战斗机吗？去年该机首飞时，韩国媒体充满兴奋，宣称韩国就此一跃成为 " 全球少数能研制隐形战斗机的国家 "。然而韩国 SBS 电视台 14 日却爆料称，被韩国给予厚望的 KF-21 战斗机正面临一个大麻烦 ……

其实 SBS 电视台的爆料本身很简单：韩国原先认为已经获得了韩国空军采购 120 架、印尼空军采购 40 架的初始订单，足以支撑该机的研制和生产。但俄乌冲突爆发后，随着全球材料和人力成本的持续攀升，KF-21 的单价也水涨船高。据说，当前 KF-21 的价格已经高达 890 亿韩元（约合 6600 万美元），比美国的 F-35 隐形战斗机还贵。考虑到后者是货真价实的第五代战斗机，各项性能都在 KF-21 之上，韩国方面不想办法大幅压低成本，恐怕真没有人能看上 KF-21 了。

可问题在于，KF-21 的价格哪里是那么容易压下来的？根据韩国方面的统计口径，该战机的国产化率只有 65%，其中大部分核心部件和技术都要依靠进口。在 KF-21 研发之初，韩国预计美国会提供雷达、电子战设备等多种关键技术，但美国对韩国提出的包括 25 项核心技术在内的清单进行了严格审查，至关重要的机载有源相控阵雷达、红外搜索与跟踪系统、光电瞄准吊舱、射频干扰机 4 项技术则被禁止出口。韩国方面不得不通过与以色列等国合作以及加强自主研制等方式才得以突破。因此可以想见，只要进口的核心设备不降价，韩国想压低 KF-21 的单价根本做不到。韩国 " 我们国防产业研究会 " 会长宋方圆也承认，KF-21 战机成本未来很难降低，因此只能靠 " 合理价格上的强力武装 " 确保竞争力。

雪上加霜的是，面对失去性价比优势的 KF-21，印尼方面有了退缩之意。原本印尼说好了支付共同研发费的 20%（1.7 万亿韩元），同时获得相关技术作为条件，加入 KF-21 研发计划，结果到现在为止，印尼总共支付了 2272 亿韩元，就以本国经济状况不佳为由，已经 4 年没有支付后续资金。

眼看印尼的订单不稳，恐怕难以通过大批量建造分摊研发成本之后，韩国空军也在打退堂鼓——韩国空军人士透露，如果 KF-21 的价格太贵，不仅会影响外销，而且连韩国空军本身的采购数量也可能存在问题。

老司机由此联想到，韩国近年在国际军火市场上持续高歌猛进，尤其是俄乌冲突爆发后，韩国接连拿下欧洲军火大单，令世人瞩目。但韩国能拿下这份光鲜的成绩单，并不完全是靠自己产品的技术能力如何过硬，而是其他因素发挥了非常重要的作用。例如在俄乌冲突爆发的背景下，欧洲国家对于获得先进武器的需求非常迫切，但美国、德国、法国等传统西方军火出口大国产能有限，且需要优先满足本国和乌克兰的需求，因此具备快速交付能力的韩国就接连赢得了波兰和芬兰的订单。

在向土耳其推销 K-2 坦克时，韩国专门定制化了加长版底盘

韩国为扩大武器出口，还采用灵活的推销策略。例如在向土耳其推销 K-9 自行火炮时，韩国附赠了一条汽车生产线。此外，韩国通过特许生产以及有意识的设计，使韩国武器与美国系统具有很高的互操作性，却又没有政治性限制条款，同时价格更为低廉，很多国家将韩国武器视为买不到美国同类产品的 " 权宜之举 "。

K-9 自行火炮是韩国武器出口的拳头产品

但韩国武器出口依靠取巧的这种做法，也埋下了不少麻烦。就连韩国媒体自己都承认，由于韩国尖端武器研发很多零部件采购于外国，存在系统故障频发和受制于人的问题。例如韩国之前曾有意向阿根廷出口 FA-50 轻型战斗机，但因该机采用了英国研制的弹射座椅，在英国拒绝批准相关出口的情况下，该出口协议最终告吹。韩国的 K-9 自行火炮也是如此。由于该火炮搭载的是德国发动机，由于当时德国政府禁止向部分中东国家出口武器，因此韩国向阿联酋出口 K-9 自行火炮的计划也化为泡影。

因此尽管韩国政府雄心勃勃地鼓吹要 " 跻身全球军火出口四强之列 "，但从现实来看，恐怕以后的麻烦还少不了。